Monthly Archives: mars 2014

overflow-cost

21 mars 2014

a l’indigence manifeste des looks extérieurs et des ambiances intérieures de certains modéles low-cost,la rapid oppose un style simple,mais inspiré,de méme qu’une rigueur de fabrication digne d’une (cousine)allemande.des économies ont été réalisées,certes,mais cela se ressent que designers et ingénieurs n’ont économisé aucunn effort.

 
question de qualité

18 mars 2014

la rigueur allemande ne se limite pas uniquement à l’agressivité commerciale et au style.elle se manifiste encore plus à l’intérieur ! ce dernier se distingue par un design énergique mais clairement structuré.la qualité de fabrication suit l’évolution en affichant plus de précision des finitions,comme elle offre un vaste choix de couleurs et de matériaux,nottamment sa sellerie cuir.

 
la nouvelle accent 5p

18 mars 2014

sur la version pack : vitres teintées,boucliers couleur carrosserie,poignées de portes et rétroviseur couleur carrosserie,roue de secours compléte,lunettear dégivrante,verrouillage/déverrouillage centralisé à distance,direction assisté mdps,volant réglable en hauteur,commandes audio au volant ordinateur de bord,montre digitale.

 
grand huit

15 mars 2014

un muscle car sans big block,c’est comme un don juan sans ses belles paroles ou une star de la chanson frappée d’aphonie…ça n’en méne pas larg ! c’est qu’au-delà des performances pures,un bloc-moteur de pony car se doit d’étre volubile ! déalement,une camaro et,plus globalement,toutes les sportives u.s.

 
balle-iqueuse

15 mars 2014

la face avant,trés char d’assaut,doit filer de grosses sueurs froides à quiconque la voit apparaitre dans ses rétros et grossir,grossir,irrémédiablement,avant de disparaitre dans un grondement apocalyptique…tout,de la calandre en v horizontale et béante au regard digne d’un « cow-boy » dirigé par sergio leone.